Le toit de l’entreprise
En 1971, Louise Piëch et son frère professeur Ferry Porsche décident que tous les membres de la famille se retirent des fonctions opérationnelles, aussi bien à Salzbourg qu'à Stuttgart, et deviennent membres des organes de surveillance des deux entreprises. Après la remise des affaires à un management indépendant, l'entreprise effectue une restructuration partielle et se voit attribuer la distribution de la marque Audi.
Forte de sa croissance, Porsche Holding est fondée en 1974 comme toit administratif du groupe Porsche autrichien. De plus, Porsche Austria est installée comme importateur VW. Grâce au développement continu du réseau de distribution, elle améliore de façon décisive la compétitivité de l'organisation de distribution VW en Autriche et renforce la position de la marque Volkswagen malgré l'énorme pression toujours croissante des fournisseurs de l'Extrême-Orient. A partir de 1977, les différents concessionnaires Porsche sont regroupés sous l'entité Porsche Inter Auto.
De nouvelles dimensions
Porsche profite des fluctuations importantes du marché automobile dans les années 70 (dues aux ventes fortement en hausse générées par l'augmentation de la TVA, suivie d'une baisse importante des ventes l'année suivante) pour prendre de l'avance dans l'organisation de la distribution. En outre, elle montre sa capacité d'innovation et fait ses premiers pas avec une participation dans d'autres branches (Portex). Porsche développe (sur une petite échelle) un deuxième appui avec la sous-traitance (pièces du modèle 356 et plus tard de la 911). Avec sa prise de participation dans quelques entreprises industrielles autrichiennes (Fichtel & Sachs, Alu Druck-Guss) et le futur achat du groupe allemand Zipperle (en 1988), Porsche débute dans cette activité. L'entreprise établit un troisième appui dans le secteur informatique en acquérant Taylorix AG. Peu après, ces deux branches subissent une restructuration mondiale qui incite Porsche Holding à se retirer successivement de ces secteurs.
Dans les années 80, l'entreprise se consacre particulière-
ment au développement de la Porsche Versicherungs AG et Porsche Bank AG et à sa spécialisation dans le secteur des services liés à l'automobile. Jusqu'à ce jour, Porsche Bank maintient sa position en tant que leader sur le marché du leasing de véhicules en Autriche. L'ouverture du nouveau centre de distribution des pièces apporte de nouvelles dimensions dans la logistique de distribution, devenant des années plus tard un avantage décisif lors de l'ouverture de l'Est.
En 1985, Porsche reprend également la distribution de la marque Seat, installe un réseau de distribution complète-
ment nouveau et élargit successivement ses parts de marché avec l'introduction de la nouvelle génération de modèles Seat.
En 1989, le service de mobilité est également soumis à des changements importants. La location de véhicules installée depuis les années 60 est intégrée dans la ARAC GmbH qui compte aujourd'hui parmi les sociétés de location de voiture les plus anciennes établies en Autriche. Depuis 2003, ARAC est licencié autrichien d'EUROPCAR, le leader européen de location de voitures.
Au début des années 90, l'entreprise se concentre à fond sur la vente des véhicules d'occasion avec "Weltauto". De plus, Intercar Austria GmbH débute comme importateur général de Skoda en Autriche. Grâce à sa capacité à innover et à son know-how, Intercar réussit à développer un concept de distribution et marketing parfaitement adapté à la marque tchèque traditionnelle. Skoda devient ainsi en peu de temps un secret d'alcôve en Autriche, et plus tard avec le développement qualitatif de la gamme, un véritable succès de vente.
Le secteur de l'informatique, en plein développement depuis la fin des années 60, se transforme en 1996 en la Porsche Informatik, un prestataire de services hautement spécialisé, qui s'est fait une renommée dans la distribution automobile en tant que fournisseur de logiciels adaptés aux besoins spécifiques des entreprises.
