Le grand essor

Avec l'augmentation du nombre de pièces produites, Porsche croît également. Le domaine des ventes détail notamment - qui deviendra, plus tard, Porsche Inter Auto (PIA) - commence à prendre forme au début des années 1950 et s'affirme de plus en plus dans les années 1960. La Alpenstraße à Salzbourg marque le début, suivie ensuite, au fil des années, par les filiales de Wiener Neustadt (sous la direction de l'Ing. Ernst Piëch, le fils ainé de Louise Piëch), de Zell am See, de Kapfenberg et beaucoup d'autres. Aujourd'hui la société PIA comprend 56 points de vente en Autriche.

Les signes de réussite

En 1956, les ateliers commencent près de la gare à côté du nouveau bâtiment du service clientèle, sous le nom de Porschehof I, qui portera plus tard le surnom de « bâtiment bleu ». En 1962, Porschehof II est construit dans la rue Fanny-von-Lehnert, signalant par un sigle VW bleu tout autour du toit l'emplacement de la maison de Volkswagen à Salzbourg.

Du succès en sport automobile international

Mais Porsche Salzbourg se fait également remarquer par ses activités de sport automobile. Les voitures de course formule-V font fureur en 1960 et, avec la Porsche 917, Porsche Salzburg impose sa supériorité au Mans et ramène à la maison le premier trophée du Mans pour la marque Porsche. En outre, des années plus tard, les coccinelles de rallye font une énorme sensation et remportent la victoire au rallye d'Elba.

Sur la voie du succès avec de nouvelles idées

Au cours des années suivantes, l'entreprise prépare le terrain pour la société Porsche Holding actuelle en accélérant le développement de l'offre autour du commerce automobile. En effet, avec l'introduction du service de location de voiture en 1962 et des activités de leasing en 1966, Porsche commence très tôt à intensifier le domaine des services et grâce à des actions publicitaires créatives, les ventes de coccinelles alors déjà élevées battent de nouveaux records.

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